Qu'est-ce que inversion de poussée ?

L'inversion de poussée, également connue sous le nom de reversers de poussée, est une fonctionnalité présente sur certains moteurs d'avions à réaction. Elle permet de diriger une partie du flux d'échappement des gaz vers l'avant, ce qui génère une poussée dirigée dans la direction opposée au mouvement de l'avion. Cette fonctionnalité est principalement utilisée lors de l'atterrissage pour aider à réduire la distance de freinage et à améliorer la sécurité.

L'inversion de poussée est généralement activée lorsque l'avion touche le sol après l'atterrissage. En engageant les reversers de poussée, les tuyères des moteurs se déploient vers l'extérieur et modifient l'angle du flux d'échappement des gaz, le redirigeant vers l'avant. Cela crée une poussée dirigée vers l'arrière, ce qui aide à ralentir l'avion en augmentant la résistance à la force de traînée.

L'utilisation de l'inversion de poussée permet de réduire la distance de freinage nécessaire à l'avion, ce qui peut être crucial dans des situations où l'espace d'atterrissage est limité, comme sur des pistes courtes ou en présence de mauvaises conditions météorologiques. Cette fonctionnalité est particulièrement utile pour les avions à réaction qui atterrissent à des vitesses plus élevées que les avions à hélice, car elle permet un freinage plus efficace.

Il convient de noter que tous les moteurs à réaction ne sont pas équipés de reversers de poussée. Les avions de petite taille, tels que les avions régionaux, n'en sont généralement pas dotés en raison des coûts de fabrication et de maintenance élevés. De plus, l'inversion de poussée n'est pas utilisée pendant le décollage car cela pourrait compromettre la performance et la sécurité de l'avion.

En conclusion, l'inversion de poussée est une fonctionnalité importante sur certains avions à réaction qui permet de réduire la distance de freinage nécessaire à l'atterrissage. Elle est activée après l'atterrissage et dirige une partie du flux d'échappement des gaz vers l'avant, créant ainsi une poussée dirigée vers l'arrière pour ralentir l'avion. Cependant, il convient de noter que tous les avions à réaction ne sont pas équipés de cette fonctionnalité.

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